Югорчанам напоминают правила безопасности на железнодорожных переездах

Сегодня на железных дорогах России прошла профилактическая акция безопасности. С начала года в Югре произошло 1 дорожно-транспортное происшествие и 36 нарушений правил на железнодорожных переездах. Чаще всего водители пытаются успеть проскочить перед движущимся поездом или выполняют обгон на небезопасном расстоянии. Есть и другие – трагические случаи.При приближении поезда на железнодорожном переезде в Сургуте срабатывает звуковая и световая сигнализация. Опускаются шлагбаумы и поднимаются универсальные защитные преграды, которые максимально препятствуют выезду автотранспорта на пути. Но даже барьеры иногда не способны остановить лихачей, нарушающих правила на железнодорожных переездах. В России за прошлый год произошло более 200 аварий. Все ДТП на переездах случились по вине водителей автотранспорта: они осознанно едут на запрещающий сигнал светофора и объезжают закрытые шлагбаумы.

Алексей Аввакумов, заместитель главного инженера Свердловской железной дороги по Сургутскому территориальному управлению:
«Вес грузового поезда – 6 тысяч тонн, пассажирский – легче. Водитель должен понимать, что моментально остановиться поезд не может. Путь торможения у пассажирских составов – от 400 метров, у грузовых – более километра».

Чтобы предупредить аварии на участках пересечения автомобильных и железных дорог, ежегодно во всём мире привлекают внимание к этой проблеме. Сургутские машинисты вышли раздать водителям памятки о безопасном проезде через переезды.

С той страшной аварии на железнодорожном переезде под Нижневартовском прошло практически четыре года, но Анис Назипов до сих пор помнит трагедию до мелочей. Он был машинистом того поезда Адлер – Нижневартовск, в который въехал гружённый песком грузовик. Погибли два человека, семнадцать пострадали.

Анис Назипов, машинист эксплуатационного локомотивного депо Сургут:
«Грузовой автомобиль с песком, несущийся на полном ходу, оказывается в непосредственной близости, уже нарушив правила дорожного движения, подъезжает на близкое расстояние от состава. Быстрая реакция, собранность мысли позволили предотвратить более серьёзные последствия. Я применил экстренное торможение, тем самым успел растянуть состав и не допустить опрокидывания».

Сейчас этот железнодорожный переезд под Нижневартовском выглядит иначе, чем четыре года назад. Сразу после трагедии здесь планировали установить шлагбаумы и защитные преграды, но так и не сделали этого: якобы автомобильное движение на участке не оживлённое. Для безопасности приняли другие меры.

Олег Никифоров, начальник Нижневартовского участка Свердловской железной дороги:
«Установлены противоскоростные валы на приближении к переезду. Также была ограничена скорость движения автомашин до 30 километров в час. Дополнительно установлены камеры видеофиксации. Кроме того, произведена вырубка растительности для обеспечения видимости. По инструкции положено не менее 400 метров, мы же произвели вырубку на расстоянии одного километра».

С начала года в Югре произошло одно дорожно-транспортное происшествие, совершено водителями более тридцати нарушений ПДД на железнодорожных переездах. Штрафы – это не самое страшное, что может произойти. В таких авариях люди теряют жизнь, напоминают дорожные полицейские.

Еще больше новостей читайте в нашем Telegram-канале
Наши аккаунты в социальных сетях: ВКонтакте Одноклассники