Новый мост через Обь в Сургуте готов почти на четверть

Стратегически важный объект станет частью федеральных транспортных коридоров, а они, в свою очередь, — звенья направлений «Арктика — Азия» и «Северный широтный ход». Работы идут с опережением графика, уже приступили к сборке пролетных строений.

Техника не смолкает, строители работают и на суше, и на воде. Нужно успеть к наступлению холодов. Сейчас все силы брошены на возведение опор для будущего моста через реку Обь. Пока не начался ледостав, на объекте будут трудиться круглосуточно.

«Четыре опоры в работе. Необходимо поднять тело опоры выше отметки ледостава, чтобы можно было продолжить работу зимой. Мы намораживаем ледовую переправу и с нее будем достраивать опоры», — объясняет Евгений Топехин, руководитель проекта предприятия «Мостострой-11».

Мост через реку Обь в Сургуте будет протяженностью 1 километр 700 метров. Еще проектом предусмотрены строительство двух транспортных развязок, четыре малых моста, путепровод через железную дорогу и подъездные пути — более 43 километров дорожного полотна. На объекте одномоментно задействовано 300 единиц техники, свыше 600 рабочих.

Приступают к сборке пролетных строений. На строительной площадке работа кипит. Шесть из шестнадцати опор находятся на стадии завершения. Еще четыре построят до конца года. Общая готовность объекта сегодня составляет свыше 22 процентов. Работы ведутся с опережением графиков.

«Опережение почти на 5 процентов от подписанного графика, поэтому точно идем к завершению в 2025 году. Непростая история с обеспечением финансирования. Сегодня, с учетом имеющихся решений на федеральном уровне, федеральная часть финансирования обеспечена только с 2025 года, но мы пока все ресурсы окружного правительства направляем именно на самый важный инфраструктурный проект в округе», — рассказал заместитель губернатора Югры Азат Ислаев.

Чтобы не снижать темпы строительства, в правительстве региона приняли решение предоставить «опережающее» финансирование — накануне выделили более 6 миллиардов рублей на возведение стратегически важного объекта не только для региона, но и всей страны. Новая транспортная артерия обеспечит доступность крупнейших в мире районов по добыче углеводородного сырья с регионами России и другими странами.

В зимний период строители займутся дорогой. Сейчас в работе находится порядка 30 километров из 43 дорожного полотна, выполнена отсыпка нижнего слоя, на это потребовалось более пяти с половиной миллионов кубометров песка.

Еще больше новостей читайте в нашем Telegram-канале
Наши аккаунты в социальных сетях: ВКонтакте Одноклассники